LỊCH THI LÁI XE cấp tốc
B1 tháng 4 - B2 tháng 5
Gọi Ngay Hotline 0948.596.703

Bổ Túc Tay Lái Đi Tỉnh cho HV chưa có bằng

Porsche xuất xưởng chiếc 918 Spyder cuối cùng

Chiếc cuối cùng của mẫu xe thể thao lai (hybrid) hạng sang Porsche 918 Spyder đã rời nhà máy đến tay khách hàng, kết thúc sứ mệnh lịch sử của mình trong việc giành lại vòng hào quang từ các đối thủ LaFerrari và McLaren P1.

Bài viết liên quan:
 

Sau 21 tháng kể từ khi chiếc siêu xe Porsche 918 Spyder đầu tiên được sản xuất, chiếc thứ 918 đã được xuất xưởng tại nhà máy của hãng ở Stuttgart-Zuffenhausen (Đức). Và tính từ khi chiếc xe đầu tiên đến tay khách hàng, chỉ trong vòng 6 tháng - thời gian kỷ lục, toàn bộ số xe với giá bán khởi điểm 845.000 USD này đã xuất xưởng và tìm được chủ nhân.
Năm 2010, Porsche ra mắt phiên bản concept của 918 Spyder tại Geneva Motor Show và bắt đầu lên kế hoạch sản xuất vào cuối năm 2013. Tính đến tháng 5/2014, mặc dù chưa hoàn thành quá trình sản xuất nhưng mẫu xe này đã nhận được 297 đơn đặt hàng tại Mỹ, tiếp đến là Đức, Trung Quốc (khoảng 200 chiếc).
Porsche 918 Spyder là siêu xe thể thao hybrid có sức mạnh tổng hợp từ ba nguồn: một động cơ V8 4.6L kết hợp hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép, sản sinh công suất 608 mã lực tại 8.600 vòng/phút và mô-men xoắn 529Nm; một mô-đun hybrid công suất 154 mã lực đặt trên cầu sau; và một mô-tơ điện công suất 127 mã lực nằm ở cầu trước. Cả hai mô-tơ điện đều lấy điện từ bộ pin li-ion làm mát bằng chất lỏng, có thể sạc đầy trong 4 tiếng khi cắm vào ổ điện gia dụng 230V ở Đức, hoặc chỉ 25 phút nếu sử dụng trạm sạc nhanh (Speed Charging Station) của Porsche.
Porsche 918 Spyder có tổng công suất 887 mã lực và mô-men xoắn hơn 800Nm, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây, và từ 0-200 km/h trong 7,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa hơn 340km/h. Dù là siêu xe hiệu suất cao, song mức tiêu hao nhiên liệu của 918 Spyder khiến không ít người ngạc nhiên: 3,3L/100km trên lộ trình hỗn hợp ở châu Âu và thải khoảng 79g CO2/km.
Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ
Porsche 918 Spyder vận hành dựa trên năm chế độ và có thể kích hoạt bằng một núm điều khiển trên tay lái:
Ở chế độ mặc định E-Power, xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện trong phạm vi 29km ở tốc độ lên tới 150km/h. 
Với chế độ Hybrid, cả ba nguồn năng lượng sẽ cùng hoạt động để cho lượng tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất. 
Chế độ Sport Hybrid chủ yếu sử dụng động cơ xăng V8 nhưng thường xuyên sử dụng mô-tơ điện để tăng sức mạnh. 
Chế độ Race Hybrid sẽ thay đổi các tỷ số truyền và chạy mô-tơ điện ở công suất cực đại trong thời gian ngắn. 
Chế độ cuối cùng là Hot Lap, sử dụng tất cả nguồn điện có sẵn trong bộ pin để bộc lộ hết khả năng của hệ thống truyền lực.
Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ

Porsche 918 Spyder - Một mình xài 3 động cơ
T.Thủy
T.Thủy
Mặc dù khẳng định kế hoạch sản xuất những chiếc Porsche 918 Spyder thế hệ đầu tiên đã kết thúc nhưng thương hiệu xe thể thao hạng sang của Đức cũng đã tiết lộ một số thông tin liên quan đến thế hệ thứ hai của mẫu 918 - và rất có thể, sẽ xuất hiện một hệ thống plug-in hybrid như một cách mở rộng thêm khả năng vận hành và sử dụng động cơ điện, bảo vệ môi trường.

Báo điện tử Dân Trí